VP401/SP401 クーポンキャンペーンご案内

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お得なキャンペーン開催中です。

 

対象モデルは、VP401、SP401共に2019年モデルとなります。

 

お問い合わせお待ちしております。

 

上記バナーから、バイクブロスニュースの詳細へジャンプできます。

 

すでにこのキャンペーンでお得にGETしたお客様もいますよ。

 

検討中の方は、お得にGETしちゃってください(^^)

2020年モデル 701スーパーモト入荷! 他




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2020年モデルの701スーパーモト、入荷しています!

今年はグレー×イエローの落ち着いたクールなカラーリングですね。

 

今までのブルー×ホワイトもいかにもハスクなイメージカラーでしたが、今年は一味違うカラーリングになりました。

 

TC(トラコン)、マップセレクト、オートシフター等装備されて、前年モデルより各部アップグレードされていますね!

 

これは走って楽しいスーパーモトが、更に楽しくなりそうな装備!

今なら、契約即納車可能です。

 

それほど数も多くないので迷っている方は早めのご決断をお勧めします。

 

 


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エンジンO/H作業の合間に、こちらは車検整備中のR1。

作業ついでにブレーキディスクのフローティングピンを交換。

 

見た目のかっこよさもUP!

イメチェンついでに、ブレーキ時のフィーリングも少し変わりますのでオススメなカスタムです。

(自身もF3-675レース車両で確認済みです)

 

ハスク、アグスタヤマハと各車両を今まで作業しましたが、色々できますので高価なブレーキディスクの交換はちょっと・・・

 

と言う方も、チャレンジしてみては如何でしょうか?

 

 

 

 

エンジン作業


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MVアグスタ F3-800のエンジンオーバーホール作業。

 

分解も進み、各部洗浄して状態をチェックします。

 

恐らくオーナーさんがこまめにオイル交換をしていたようで、エンジン内部はけっこう綺麗です。

 

少しずつですが、色々な作業と平行して進めてます。

 

 


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MVの3気筒シリーズはカセットミッション採用です。

 

「カセットミッション」この響きがたまりませんね!

 

 

セロー250 ファイナルエディション入荷!



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セロー250のファイナルエディション入荷です!

1便目はレッドです。

今週は1日1台ペースで入荷ですので、数日後にはグリーンも到着します。

 

到着予定の何台かは予約分ですが、いくつか空きがありますので迷ってる方はご相談ください。

 


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カタログで見るとイマイチなイメージのレッドでしたが、実車はなかなかイケてるカッコいいやつです。

 

レッドのセローも新鮮でいい感じです♪

 

是非、実車をご覧下さいませ。

 

 

エンジン祭り第2段 他

本日、作業にとりかかったF3-800。


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サーキット用ということでトランポでの持ち込みありがとうございます。

 

先日のSMR450のエンジンのパーツ待ちの間にこちらも分解作業を進めます。

 

エンジンを降ろしている間にフレーム周辺のメンテナンスも行います。

 

長く・安全に・快適に、サーキット走行を楽しんで頂けるようにバリバリ頑張ります。

 


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こちらは年明け1発目に納車させて頂いた新車SR400。

SR400でバイクデビューの女子ライダーです。

 

見守られながらのキックスタートの猛練習中です。

コツがつかめて、最終的にはキック数回でエンジン始動ができるようになりました。

目指すはキック1発エンジンスタートですね~!

 

SR400も長い歴史がありますが、新排ガス規制に合わせて廃盤になります。

発売当初から最終モデルまで変わらないスタイル、いいですね。

 

来週からは、セローファイナルの入荷が続きます。

またご案内しますので、是非ご覧下さいませ!

 

 

 

冬のエンジン祭りスタート

ありがたいことに、ここ数年は冬にエンジン作業がよくあります。

 

本格的なシーズンインの前にリフレッシュして、快適にバイクに乗っていただきたいと思い一生懸命作業します。

 


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1発目は、昨日フレームから下ろしたイタリアンハスクの450エンジンです。

 

こちらはジムカーナの競技に使用します。

イタリアンハスクはそろそろパーツの供給が安定しなくなるので、今のうちにとO/Hをご決断されました。

 

来週は違うエンジンがやってくるので、また作業内容はぼちぼちアップしていきますね。

 

 

修理も続々と

今年の営業が始まって、ぼちぼち1週間経とうとしていますが、年を跨いでの修理や納車整備も進んでいます。

 

本当は年内に完了したかったのですが、手間と時間のかかる修理が多く、自分ができる作業量にも限界がありますのでご了承くださいませ・・・


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カワサキ スーパーシェルパ

20年選手ですが、セルモーターのブラシ交換&充電不良。

 


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YZF-R1 2006年 セルモーター不良

こちらは、走行距離がいよいよ90000kmに迫り、ついにセルモーターが死亡。

高温に達する1000ccスーパーバイクエンジンの熱に長年さらされて、さすがの永久磁石もダメになりました。

セルモーターASSY交換で修理完了。

目指せ10万kmですね~!

 


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カワサキ バリオスのキャブレターです。

色々と消耗品の交換。

昨年秋頃から、4気筒キャブレターの作業が多いです。

流行りですかね???

 

毎度ですが不思議と同じような種類の作業が続きます。

 

この連休から、ぼちぼち納車もあります。

 

今年の冬は暖かい感じが続いているので、ぼちぼちツーリングの計画も進めて行きますのでお楽しみを!