KYTヘルメット インプレ
【KYTヘルメット KX-1GP】
レーシング速度でのインプレです。
・見た目
被った際のサイズ感、身長169cmだと写真のような感じです。
伏せた時は、レーシングスーツの背中のコブともピッタリ合います。
・視界の広さ
今まで様々なメーカーのヘルメットを被りましたが、その中でも一番でした。
カウルに伏せている間も、おでこ側と左右が特に広く視界良好です♪
・空力
バッチリです、全くと言っていいほど頭が振られませんでした。
ただ、スポイラー付ヘルメット全般にそうですが、急な横風にはあまり強くありません。
高速区間でカウルから頭を出しても頭が振られないので走りに集中できます。
・内装
ツーリングで使用するには少し硬め。
サーキット走行では全く気になりません、ホールド感も良好でした。
締め付けでこめかみが痛くなるなどありませんでした。
バイザーの着脱もワンタッチで便利です。
ロック機構もあるので、走行中に不意に開きません。
個人的に、かなりお気に入りになりました
サーキット走行会やレース用にオススメできます！！！
KYTヘルメット
新年のご挨拶 &ハスクSP250
本日6日より、2021年の営業開始です！
本年も、MOTOWORKSを宜しくお願い致します。
昨年はコロナ騒動もあり大きいイベント等もできませんでしたね・・・
まだまだ渦中ですが、リスクを避けつつ皆さまとバイクを通じて楽しく遊べる2021年になればと思います。
さて！
今年1発目のご紹介はSVARTPILEN250の5cmローダウン車！
年末最後の作業で作りました。
純正状態と並べてないのでいまいちピンとこないかもしれませんが、シート高で5cm下がっています。
KTM神戸IMPALAさんのローダウンキットを使用。
2020年～の、VITPILEN/SVARTPILEN401も、ローダウン可能です。
元々、ヨーロッパ車で日本メーカーのものよりもシートも少し高めです。
今まで、シート高でVITPILEN/SVARTPILENを諦めていた方にオススメです。
安心感も増して、楽しく乗れそうですね♪
本年もありがとうございました！
本年もコロナウィルスの騒動から始まり色々あった年でしたね。
来年のモトワークスのコンセプトも少しずつですが方向性が決まってきました。
MVアグスタでは、F3で面白いことをしようと計画中です。
MVの現オーナー様も、これからオーナーになりたい方も、そうでない方もみんなで楽しめれば良いな～と。
2021年も、モトワークスをどうぞ宜しくお願い致します！
世羅 グリーンパーク弘楽園でモタード！
6日の日曜日のことですが、久しぶりに世羅のグリーンパーク弘楽園にモタード走行に行ってきましたよ！
12月にしてはポカポカ陽気、全部で7台揃いました。
タイヤウォーマーを装着して走行準備！
今回はバイク走行は自分たちだけでしたので、伸び伸びと走行できました。
自分はイタリアンハスクのSM250R、フルパワーキット車です。
現行型のハスクFS450等に比べると少し乗りにくいX-LIGHTエンジンです。
FS450は、そりゃあもうパワフルなのに乗りやすいという魔法のようなマシンでした・・・
走行写真も撮ってみました。
WR250X
イタリアンハスクSM250R
YZ450F
YZ250F
TT250Rモタード
KX450F
ワイワイ走行しながら、談笑したり、走りについてあーだこーだと話したり・・・
タイムを計測したり、ライディングフォームの確認をしてみたり、各々楽しみながら走行できました。
サスの動き、バイクの動き、人間の動き、グリップ感、スライド時の感覚・・・etc
楽しみながらも、色んな練習になります。
ビッグバイクでフルコースのサーキットを走るのが難しい冬の期間は、カートコース等なら楽しみながらトレーニングにもなりますね！
モタードのみならず、250ccクラスくらいのマシンなら楽しめると思います。
次回の走行の際は、事前に告知しますので興味ある方は是非ともご参加下さい～
ちなみに、今回自分が使用したタイヤはBRIDGESTONEのR11です。(サーキット専用タイヤ)
走行中のグリップ感などのフィーリングが掴みやすく、路面への食い付きは抜群です。
加速時のスライド感覚も掴みやすいですね。
近い性能のRS11なら、一般公道も走行可能です。
他メーカーも良いタイヤが沢山あるので、色々とご相談下さい
サス、タイヤ重要です。
本日も多くのご来店ありがとうございました。
最近、タイヤ交換のみならず、サスペンション交換の作業も多くご依頼頂いております。
RIVALE800に・・・
SVARTPILEN401に・・・
多くご好評頂いております、BRIDGESTONEタイヤ「バトラックスS22」！
ウォームアップも早く、雨天時の走行もなかなかの性能なスポーツタイヤです。
次回のタイヤ交換時に如何でしょうか？？？
合わせて、フロントフォークスプリングはハイパープロスプリングを
。
タイヤはバイアスタイヤの中ではハイグリップ、かつクラシック系のバイクに合うタイヤパターンなDUNLOPのK300GP。
スポーツバイクではないけど、走りが気になる方もご相談下さい(^-^)v
タイヤ、サスペンション、ブレーキ等、走りや安全に直結するパーツも、ご相談あればメンテナンスや良いパーツをチョイスできます。
実用性の高いアイテムは、カスタムしても楽しいですね♪
ちなみに・・・
最近、趣味がこうじてリールのオーバーホールも承ってます(^^;
大学生のお客さんと釣りの話で盛り上がって、ご依頼頂きました。
こちらも、こっそりご相談下さい(^-^)v
SVART PILEN250入荷！
お待たせしました！
長らくバックオーダーになっていたSVARTPILEN250 が3台入荷しました。
キャストホイール装備で、401とはまた違った雰囲気です。
1台は試乗車にしますので、是非乗ってみて下さいませ！
即納車が可能な車両は2台あります。
この冬に慣らし走行とカスタムをして・・・
来春からガンガン乗れますね！
納車整備もなかなか・・・
日頃から、車検、修理、カスタム等、色々とご用命ありがとうございます。
今日は少しだけですが、ハスクのエンデューロモデルの納車整備の話を少しだけ・・・
もはや、当たり前の用にエンデューロモデルは最初からバラバラになっていきます。
元々、公道走行用の保安部品が全て装着されていないため、それぞれパーツを分解しながら、配線やら何やら作業して組立てをします。
中には、色々とカスタムパーツを最初から装着する場合もあるのですが、分解しながら装着していきます。(例えば冷却水を抜かないと装着できないクーリングファン等)
今回は、前後サスペンションのスプリングを純正よりソフトなものを装着するために、前後足回りを分解、装着しました。
他には、プロテクションパーツ類等々・・・
一通り組上がったら、今度は診断器でエンジンが始動できるよう作業して・・・
と言った感じで、梱包を開ける段階からだと1台あたり大体3～4時間程かかります。
そんな感じで、その他の作業との兼ね合いもあり、納車までに少しお時間頂いておりますm(__)m
特に車検付きの排気量のモデルは、陸運局での事前の書類審査等々ありまして、更に時間かかってしまいます。
色々と皆様のご理解もあり、何とかやっておりますので宜しくお願い致します・・・
こっちもハスク関連ですが、フォークのO/H。
フォークシール、オイル等もいくつか在庫していますので、レースやイベント前の緊急事態にも対応できますので、その時はご相談下さいませ！
